Posts Tagged ‘Ferrari’

Segregaţie în Formula 1: DA sau NU?

Friday, June 19th, 2009

Mosley, nori negri la Silverstone

Mosley, nori negri la Silverstone

Suntem în toiul unui război de proporţii în Formula 1. Cred că fără precedent în istoria sportului. Sunt şanse să asistăm la o separaţie majoră a campionatului. Pentru că situaţia este complexă, iar alţii sunt mult mai pricepuţi ca mine, am preferat să preiau şi să traduc analiza făcută de Maurice Hamilton în The Guardian. El concluzionează că totuşi lucrurile se vor rezolva. Eu sunt mai sceptic, înclin să cred că ambiţiile sunt prea mari. Voi ce credeţi? Segregaţie? E şi un sondaj…

Se va forma un campionat paralel Formulei 1?

View Results

Loading ... Loading …

Deci, Marice Hamilton tradus aşa cum mă pricep eu din The Guardian:

De la ce a apărut criza?

Max Mosely, preşedinte al FIA, a cerut echipelor sugestii despre cum să reducă bugetele, unele dintre ele depăşind 300 de milioane de euro. Când echipele nu au răspuns satisfăcător pentru Mosley, FIA a anunţat o limitare “voluntară” a bugetului la 40 de milioane de lire sterline (aproximativ 45 de milioane de euro) pentru 2010, cu o libertate tehnologică mai mare pentru cei care o respectă. Astfel se ajungea practic la un campionat cu două grupe: unii cu bugetul limitat şi o serie de reguli, alţii cu bugetul mai mare şi reguli mai stricte. (more…)

Limitare să fie, dar să nu includă salariile

Friday, April 24th, 2009

Apropo de recesiunea din Formula 1, se lucrează deja şi la compromisuri. Era evident că limitarea la 40 de milioane de euro pe sezon nu e realistă dacă ne doar gândim la nişte salarii ale piloţilor. Raikkonen e în top la capitolul ăsta, dovedit şi de prezenţa lui în topurile Forbes din ultima vreme. Aşa că era de aşteptat să vină un compromis. Şi a venit. Max Mosely, preşedintele FIA, admite că e mai realist să accepte excluderea din bugetul limitat a cheltuielilor pe salarii şi marketing. Asta chiar dacă el e cu convingerea că doar prin restricţii financiare echipele noi şi cele mici au şanse să concureze pe viitor în F1. De altfel, la Ferrari salariile lui Massa şi Raikkonen ar acoperi exact aproape toată limita. Iar McLaren cheltuie în total într-un sezon acum vreo 200 de milioane de euro dacă îmi aduc eu bine aminte.

În mintea lui Mosley există şi planul ca echipele care respectă bugetul să aibă mai multă libertate de design, astfel câştigând mai multă viteză, cu mai puţini bani. Limitarea de buget va fi discutată în Consiliul Mondial pe 29 aprilie, iar Mosely a cerut echipelor părerea în legătură cu amendamente. Tot în scrisoarea cu pricina Mosely a atenţionat că în cazul în care nu se aprobă limitarea de buget, alte două echipe ar putea-o lua pe urmele celor de la Honda şi să se retragă din F1. Mă rog, având în vedere că defuncta Honda e liderul campionatului mondial acum, poate nici n-ar fi aşa rău pentru unii :) Acum, serios vorbind, în loc de retragere Mosely crede că după noile reglementări F1 poate atrage trei noi echipe, între care ProDrive-Aston Martin, Lola şi Team USA.

Calificări MP Malaysia – Button de neoprit! Gafă incredibilă Ferrari, Massa pe 16!!! McLaren fără pilot în Top 10!

Saturday, April 4th, 2009

Grila de start, ţinând cont de penalizări:

1. Button          2. Trulli

3. Glock            4. Rosberg

5. Webber        6. Kubica

7. Raikkonen   8. Barrichello

9. Alonso          10. Heidfeld

11. Nakajima    12. Hamilton

13. Vettel          14. Kovalainen

15. Bourdais     16. Massa

17. Piquet         18. Fisichella

19. Sutil             20. Buemi

Aşa am trăit LIVE calificările:

(more…)

Nebunia continuă! Toyota exclusă de la calificări!

Saturday, March 28th, 2009

De parcă haosul provocat de noile reglementări nu era de ajuns, iată că nici până la această oră calificările Marelui Premiu al Australiei nu sunt rezolvate. După ce Hamilton a fost trimis la coada grilei de start pentru ca va schimba cutia de viteze, de același tratament se ”bucură” și Toyota! Atât Jarno Trulli, cât și Timo Glock vor pleca din coadă pentru că FIA a descoperit un eleron neregulamentar, din cauze felxibilității, la monoposturi! Cei doi terminaseră calificările pe 6 și pe 8, dar după trei ore au aflat că au coborât în coadă. Mai mult, Williams a depus o contestație pentru o problemă similară reclamată la monoposturile Red Bull și Ferrari! Așa că nu e exclus ca grila să se schimbe din nou!

Toyota, exclusă din calificări!

Toyota, exclusă din calificări!

(more…)

Șoc la Ferrari. Massa: “Dacă Brawn continuă la fel, ia titlul la jumătatea campionatului”

Saturday, March 28th, 2009

Poate cea mai interesantă reacţie după calificările de la Melbourne. Întrebat dacă Brawn GP concurează într-o ligă proprie, “in a league of its own”, Felipe Massa a răspuns sec, dar sincer: DA!

Massa nu știe cum poate fi ajuns Brawn GP

Massa nu știe cum poate fi ajuns Brawn GP

Dacă vor continua la fel, vor câștiga campionatul mondial la jumătatea anului

Felipe Massa, Ferrari

(more…)

S-a întors grila de start cu fundu’-n sus! Button în pole la Melbourne! UPDATE: Toyota exclusă!

Saturday, March 28th, 2009

Orice s-ar spune – că Formula 1 actuală e plictisitoare, că nu mai e ce-a fost odată, că monoposturile sunt urâte, că e prea multă tehnică, prea puțin pilotaj, etc – mie mi-au plăcut la NEBUNIE calificările de la Melbourne. Iar cele vreo zece minute fără comentariu la TVR la început au fost cireașa de pe tort :) e prima oară când spun “ce păcat că s-a rezolvat problema tehnică!” Pe de altă parte, cum putea începe altfel TVR transmisia dacă nu cu o problemă tehnică, și nu una din Australia, ci din studiourile de pe Calea Dorobanților. Spectacol!

Vettel, Button și Barrichello după calificări

Vettel, Button și Barrichello după calificări

Hai să revenim la calificări. Grila probabil o știți, dacă nu, o vedeți în detaliu aici. Eu vin cu comentariile mele. Și aș remarca în primul rând că, datorită noutăților din acest sezon, s-a reușit ceea ce s-a pus în discuție în trecut să fie regulă: grila inversă! Adică granzii au coborât spre coadă, iar cei mici sunt în față. Doar că aia mici nu sunt în față pentru că i-au lăsat organizatorii, ci pentru că sunt cei mai rapizi la ora actuală. După cum se știe deja, cu difuzorul (sorry, asta e traducerea, oricât de stupidă ar fi) controversat Brawn GP, Williams și Toyota făcuseră legea la antrenamente. Iar diferența s-a văzut și în calificări. Prima linie exclusiv Brawn GP, care a renăscut absolut senzațional din cenușa Honda. Button în pole, cu cel mai rapid tur 1:26:5, cu 0,3 secunde mai bun decât colegul Barrichello. E primul pole pentru Button după TREI ANI!

Ultimele cinci-șase luni au fost atât de grele, trecând de la a nu avea nici un viitor la a fi în pole position. E fantastic. Aici merităm să fim după vremurile dificile pe care le-am trăit

Jenson Button, Brawn GP

(more…)

Avancronica sezonului

Thursday, March 26th, 2009

Mulţi spun că este cel mai aşteptat început de sezon de Formula 1. S-au schimbat atât de multe lucruri, încât e aproape imposibil să faci vreun pronostic, mai ales după ce testele din pre-sezon au cam răsturnat ierarhiile.
Duminică, la Melbourne, vom afla răspunsul la câteva întrebări esenţiale. În primul rând, în ce măsură vor influenţa Formula 1 schimbările de regulament. Trei sunt esenţiale: impunerea unei aerodinamici care “încetineşte” monoposturile, revenirea la pneurile slick, care cresc puterea, şi sistemul KERS. Schimbările de aerodinamică, în special aripa spate, au făcut ca monoposturile să fie considerate mai urâte. Revenirea la pneuri slick este apreciată în schimb de toată lumea. Spre deosebire de sistemul KERS, pe care unii nici nu-l vor folosi cel puţin la început. Interzicerea oricăror teste după începerea sezonului a făcuit ca modificările să fie mai dificil de implementat bine din cauza timpului scurt.

(more…)

GALERIE FOTO: Lansare Ferrari

Saturday, January 31st, 2009

Fotografii cu noul monopost Ferrari F60: lansare, primele teste, detalii

Fotografie studio, fata

(more…)

Alonso l-a bătut (iar) pe Schumi!

Wednesday, April 16th, 2008

alonsorechin.jpg

Atracţia celei de-a treia zi de teste de la Barcelona a fost duelul reînvinat între Fernando Alonso şi Michael Schumacher, acum pe slick-urile ce vor fi folosite în 2009. Dublu campion mondial, Alonso a făcut 100 de tururi, aducându-şi monopostul Renault până la timpul de 1:18:483. Timpul e foarte apropiat de cel mai rapid reuşit de Felipe Massa în prima zi.

(more…)

Ferrari investigează încă o scurgere
de informaţii!

Tuesday, April 15th, 2008

Cu ajutorul lui ctlnmihai (multumesc), am descoeprit o ştire interesantă care îmi scăpase. O reproduc aici.

nasnou.jpg

Inovaţia scoasă la iveală de Ferrari în testele actuale de la Barcelona au confirmat că spionajul încă este o chestiune de actualitate la Scuderia italiană. Fostul acuzat de spionaj Nigel Stepney nu mai lucrează la echipa din Maranello, dar secretul tehnic al “găurilor din nas” a ajuns oricum în paginile unei reviste italiene în urmă cu vreo 10 zile!

(more…)