Posts Tagged ‘Massa’

Limitare să fie, dar să nu includă salariile

Friday, April 24th, 2009

Apropo de recesiunea din Formula 1, se lucrează deja şi la compromisuri. Era evident că limitarea la 40 de milioane de euro pe sezon nu e realistă dacă ne doar gândim la nişte salarii ale piloţilor. Raikkonen e în top la capitolul ăsta, dovedit şi de prezenţa lui în topurile Forbes din ultima vreme. Aşa că era de aşteptat să vină un compromis. Şi a venit. Max Mosely, preşedintele FIA, admite că e mai realist să accepte excluderea din bugetul limitat a cheltuielilor pe salarii şi marketing. Asta chiar dacă el e cu convingerea că doar prin restricţii financiare echipele noi şi cele mici au şanse să concureze pe viitor în F1. De altfel, la Ferrari salariile lui Massa şi Raikkonen ar acoperi exact aproape toată limita. Iar McLaren cheltuie în total într-un sezon acum vreo 200 de milioane de euro dacă îmi aduc eu bine aminte.

În mintea lui Mosley există şi planul ca echipele care respectă bugetul să aibă mai multă libertate de design, astfel câştigând mai multă viteză, cu mai puţini bani. Limitarea de buget va fi discutată în Consiliul Mondial pe 29 aprilie, iar Mosely a cerut echipelor părerea în legătură cu amendamente. Tot în scrisoarea cu pricina Mosely a atenţionat că în cazul în care nu se aprobă limitarea de buget, alte două echipe ar putea-o lua pe urmele celor de la Honda şi să se retragă din F1. Mă rog, având în vedere că defuncta Honda e liderul campionatului mondial acum, poate nici n-ar fi aşa rău pentru unii :) Acum, serios vorbind, în loc de retragere Mosely crede că după noile reglementări F1 poate atrage trei noi echipe, între care ProDrive-Aston Martin, Lola şi Team USA.

Mişcarea Brawniană continuă: Button în pole, Ferrari şi McLaren dezastru!

Saturday, April 4th, 2009
Cei trei muşchetari ai calificărilor din Malaysia: Vettel, Button şi Trulli

Cei trei muşchetari ai calificărilor din Malaysia: Vettel, Button şi Trulli

Calificările Marelui Premiu al Malaysiei vin să confirme starea actuală a “naţiunilor” în Formula 1. Brawn GP a făcut încă o demonstraţie de forţă extraordinară, în timp ce Ferrari şi McLaren şi-au mărit degringolada pe care o parcurg.

Echipă renumită pentru profesionalism, Ferrari a dat-o cel mai rău în bară încă din prima parte a calificărilor. Responsabilii echipei l-au oprit pe Massa la boxe deşi ar mai fi putut face măcar un tur rapid, convinşi că timpul este suficient pentru a se califica. Dar, surpriză (pentru ei), n-a fost! Şi Massa a urmărit la televizor cum îl depăşesc ceilalţi şi el rămâne pe locul al 16-lea! Nici Raikkonen n-a rupt gura târgului, deşi a ajuns până în ultima parte a calificărilor. S-a oprit pe un dezamăgitor loc 9, îmbunătăţit în 7 doar de penalizările lui Vettel şi Barrichello.

(more…)

Calificări MP Malaysia – Button de neoprit! Gafă incredibilă Ferrari, Massa pe 16!!! McLaren fără pilot în Top 10!

Saturday, April 4th, 2009

Grila de start, ţinând cont de penalizări:

1. Button          2. Trulli

3. Glock            4. Rosberg

5. Webber        6. Kubica

7. Raikkonen   8. Barrichello

9. Alonso          10. Heidfeld

11. Nakajima    12. Hamilton

13. Vettel          14. Kovalainen

15. Bourdais     16. Massa

17. Piquet         18. Fisichella

19. Sutil             20. Buemi

Aşa am trăit LIVE calificările:

(more…)

Șoc la Ferrari. Massa: “Dacă Brawn continuă la fel, ia titlul la jumătatea campionatului”

Saturday, March 28th, 2009

Poate cea mai interesantă reacţie după calificările de la Melbourne. Întrebat dacă Brawn GP concurează într-o ligă proprie, “in a league of its own”, Felipe Massa a răspuns sec, dar sincer: DA!

Massa nu știe cum poate fi ajuns Brawn GP

Massa nu știe cum poate fi ajuns Brawn GP

Dacă vor continua la fel, vor câștiga campionatul mondial la jumătatea anului

Felipe Massa, Ferrari

(more…)

S-a întors grila de start cu fundu’-n sus! Button în pole la Melbourne! UPDATE: Toyota exclusă!

Saturday, March 28th, 2009

Orice s-ar spune – că Formula 1 actuală e plictisitoare, că nu mai e ce-a fost odată, că monoposturile sunt urâte, că e prea multă tehnică, prea puțin pilotaj, etc – mie mi-au plăcut la NEBUNIE calificările de la Melbourne. Iar cele vreo zece minute fără comentariu la TVR la început au fost cireașa de pe tort :) e prima oară când spun “ce păcat că s-a rezolvat problema tehnică!” Pe de altă parte, cum putea începe altfel TVR transmisia dacă nu cu o problemă tehnică, și nu una din Australia, ci din studiourile de pe Calea Dorobanților. Spectacol!

Vettel, Button și Barrichello după calificări

Vettel, Button și Barrichello după calificări

Hai să revenim la calificări. Grila probabil o știți, dacă nu, o vedeți în detaliu aici. Eu vin cu comentariile mele. Și aș remarca în primul rând că, datorită noutăților din acest sezon, s-a reușit ceea ce s-a pus în discuție în trecut să fie regulă: grila inversă! Adică granzii au coborât spre coadă, iar cei mici sunt în față. Doar că aia mici nu sunt în față pentru că i-au lăsat organizatorii, ci pentru că sunt cei mai rapizi la ora actuală. După cum se știe deja, cu difuzorul (sorry, asta e traducerea, oricât de stupidă ar fi) controversat Brawn GP, Williams și Toyota făcuseră legea la antrenamente. Iar diferența s-a văzut și în calificări. Prima linie exclusiv Brawn GP, care a renăscut absolut senzațional din cenușa Honda. Button în pole, cu cel mai rapid tur 1:26:5, cu 0,3 secunde mai bun decât colegul Barrichello. E primul pole pentru Button după TREI ANI!

Ultimele cinci-șase luni au fost atât de grele, trecând de la a nu avea nici un viitor la a fi în pole position. E fantastic. Aici merităm să fim după vremurile dificile pe care le-am trăit

Jenson Button, Brawn GP

(more…)

Avancronica sezonului

Thursday, March 26th, 2009

Mulţi spun că este cel mai aşteptat început de sezon de Formula 1. S-au schimbat atât de multe lucruri, încât e aproape imposibil să faci vreun pronostic, mai ales după ce testele din pre-sezon au cam răsturnat ierarhiile.
Duminică, la Melbourne, vom afla răspunsul la câteva întrebări esenţiale. În primul rând, în ce măsură vor influenţa Formula 1 schimbările de regulament. Trei sunt esenţiale: impunerea unei aerodinamici care “încetineşte” monoposturile, revenirea la pneurile slick, care cresc puterea, şi sistemul KERS. Schimbările de aerodinamică, în special aripa spate, au făcut ca monoposturile să fie considerate mai urâte. Revenirea la pneuri slick este apreciată în schimb de toată lumea. Spre deosebire de sistemul KERS, pe care unii nici nu-l vor folosi cel puţin la început. Interzicerea oricăror teste după începerea sezonului a făcuit ca modificările să fie mai dificil de implementat bine din cauza timpului scurt.

(more…)

Webber, în formă

Saturday, May 10th, 2008

Mark Webber a reușit cel mai rapid timp la sesiunea de antrenamente finală de sâmbătă dimineață la Istanbul. Pilotul Red Bull a realizat de altfel cel mai bun timp al întregului week-end până acum: 1:27:030. El a fost urmat, din nou surprinzător, de Fernando Alonso.

(more…)

Massa e cel mai tare pe slick-uri

Monday, April 14th, 2008

Felipe Massa a fost cel mai rapid, cu un avantaj uriaş de 2,7 secunde, în prima zi de antrenamente la Barcelona. Pilotul Ferrari s-a aflat printre cei care au stabilit cei mai buni timpi cu pneuri slick, aduse de Bridgestone pentru fiecare echipă pentru a le testa pentru 2009, când vor fi folosite din nou pneurile de tip vechi slick.

massaslick.jpg

(more…)

Trei întrebări după Bahrain

Monday, April 7th, 2008

Pino Allievi a lansat azi în Gazzetta dello Sport trei întrebări care apar după ceea ce am văzut în Bahrain. Rezonez cu răspunsurile lui…

  1. Poate Ferrari să domnine sezonul? Sigur. Dacă nu comite erori precum cea din Australia, poate lua avans în faţă, suficient ca să n-aibăm emoţii mai târziu.
    (more…)

INTERVIU FELIPE MASSA
“Nici n-am forţat în totalitate”

Sunday, April 6th, 2008

Interviu realizat cu Felipe Massa pe baza celor mai interesante întrebări din conferinţa de presă de după cursa câştigată în Bahrain. Primele întrebări aparţin ofiţerului de presă FIA, celelate sunt notate în parantetă de către cine au fost puse.

 massainvingator.jpg

(more…)